中新網(wǎng)西安9月11日電 (李一璠 張偉 樊鈺麟)11日，由西成客專陜西公司建設、中鐵三局施工的西延高鐵跨省道107立交特大橋連續(xù)梁成功轉體，實現(xiàn)空中精準對接，為后續(xù)工程建設開展奠定堅實基礎。

　　據(jù)悉，西延高鐵跨省道107立交特大橋位于西安市閻良區(qū)境內(nèi)，全長4110.53米，本次轉體的橋梁采用T構連續(xù)梁，梁全長97.5米，梁寬12.6米，轉體后跨越咸銅鐵路，由于轉體位置跨越咸銅鐵路既有線，過車頻次高、施工難度大、安全風險較高。

　　該項目采取“先建后轉”的方法進行施工，在咸銅鐵路一側平行鐵路方向完成梁體澆筑，已建好的梁體利用預設的轉動體系在規(guī)定時間內(nèi)，沿逆時針方向轉體45度到設計位置，實現(xiàn)空中精準對接。

　　自項目開工建設以來，西成客專陜西公司持續(xù)深化創(chuàng)建精品工程創(chuàng)建，堅持創(chuàng)新驅動，指導項目部采用支架現(xiàn)澆轉體法施工，梁體施工及轉體成功后無需在鐵路線上方澆筑施工，全力保證既有鐵路運行安全。

　　轉體施工前，技術人員對轉體結構的索引力、安全系數(shù)及轉體時間等進行了精確計算，聘請第三方對轉體現(xiàn)澆梁梁體給予稱重試驗進行配重，在此基礎上，提前進行5度試轉測試，并取得啟動牽引力、轉動牽引力、轉體速度、轉體時間等一系列轉體數(shù)據(jù)和技術參數(shù)，保證轉體施工在既定天窗點安全、準時、精確就位。

　　據(jù)了解，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構成。線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2.5小時縮短至1小時左右。(完)

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