再突破！高鐵運(yùn)營里程達(dá)4.7萬公里 這樣助力社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　據(jù)國鐵局的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國鐵路營業(yè)里程約16.2萬公里，其中高鐵約4.7萬公里。鐵路發(fā)展的背后，是我國探索實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的鏗鏘足跡。

　　我國高鐵運(yùn)營里程達(dá)4.7萬公里，如何助力社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展？我們來聽中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土所研究員盧偉的解讀。

　　我國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到4.7萬公里，對經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

　　高鐵運(yùn)營里程增長

　　助力我國促消費(fèi)擴(kuò)內(nèi)需

　　中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土所研究員 盧偉：第一，高鐵運(yùn)營里程增長，助力我國促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需。中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，明年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)就是大力提振消費(fèi)，全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求，要創(chuàng)新多元化的消費(fèi)場景，擴(kuò)大服務(wù)消費(fèi)，促進(jìn)文化旅游業(yè)發(fā)展。

　　高鐵的高時(shí)效性和客運(yùn)專用的特點(diǎn)，極大地壓縮了時(shí)空距離，從根本上解決了中國客運(yùn)服務(wù)能力短缺，尤其是大容量、高速度、長距離的客運(yùn)服務(wù)短板，加速了人員、商品、信息、資金等要素的流動，進(jìn)而增強(qiáng)了不同城市之間的社會互動和文化的交流。

　　這種流動不僅帶來了消費(fèi)觀念的變化，還促進(jìn)了消費(fèi)行為的多樣化。同時(shí)，高鐵的開通和普及也縮短了旅行的時(shí)間，激發(fā)了大眾的旅行需求和興趣，帶動了旅游消費(fèi)。

　　高鐵運(yùn)營里程增長

　　助力我國促投資穩(wěn)增長

　　中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土所研究員 盧偉：第二，高鐵運(yùn)營里程增長，助力我國促投資、穩(wěn)增長。高鐵建設(shè)項(xiàng)目投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動效應(yīng)強(qiáng)。1億元的高鐵投資直接帶動冶金、建筑、制造等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投資3億元左右，創(chuàng)造就業(yè)崗位2200多個(gè)。

　　一組復(fù)興號動車組有四萬多個(gè)零部件，能夠輻射六百余家一級配套企業(yè)，1500余家二級供應(yīng)商，形成五倍的產(chǎn)業(yè)拉動效應(yīng)。高鐵投資的成熟效應(yīng)，也助力我國穩(wěn)投資、穩(wěn)增長。

　　高鐵運(yùn)營里程增長

　　助力培育新區(qū)域增長極

　　中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院國土所研究員 盧偉：第三，高鐵運(yùn)營里程增長，助力培育新的區(qū)域增長極。中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出，要發(fā)揮區(qū)域戰(zhàn)略的疊加效應(yīng)，積極培育新的增長極。交通運(yùn)輸通道和樞紐是經(jīng)濟(jì)增長極的區(qū)域地理載體，區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動的產(chǎn)生、發(fā)展和集聚往往都發(fā)生在區(qū)域運(yùn)輸?shù)木�路上，要么位于內(nèi)河和沿海的港口城市，要么就坐落于鐵路匯集的交通樞紐。

　　高速鐵路作為一種新型交通技術(shù)，它龐大的網(wǎng)絡(luò)對于提高區(qū)域可達(dá)性具有重要的作用，它所引發(fā)的客流、商流和信息流也加快了高鐵沿線區(qū)域流量經(jīng)濟(jì)的形成。

　　隨著我國高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，區(qū)域交通運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得到改善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)內(nèi)的分工協(xié)作愈加明顯和集中，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)得到加強(qiáng)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的集聚作用將催生出新的區(qū)域增長極。

責(zé)任編輯：王雨蜻