中新網(wǎng)西安12月27日電(記者 張遠(yuǎn))27日，西安車(chē)站迎來(lái)了它的90歲生日。這座承載著無(wú)數(shù)旅客記憶與城市發(fā)展脈絡(luò)的火車(chē)站，在90年的風(fēng)雨歷程中，歷經(jīng)滄桑巨變，從最初的建成經(jīng)歷了3次擴(kuò)能改造，成為中國(guó)西北地區(qū)的重要交通樞紐。

　　1934年12月27日，隴海鐵路潼西段全線鋪通至西安，西安車(chē)站其建筑風(fēng)格獨(dú)特，唐代建筑風(fēng)格的票房在當(dāng)時(shí)格外引人注目，西京日?qǐng)?bào)曾盛贊其美觀。作為一等站，它的建成意義深遠(yuǎn)，不僅推動(dòng)了西安車(chē)站附近工商業(yè)發(fā)展，改變了城市布局，更加便捷的出行方式，不僅方便了人員流動(dòng)，還為西北地區(qū)發(fā)展注入新活力。

　　“廣場(chǎng)東西候車(chē)室，長(zhǎng)椅都沒(méi)有，都是席地而坐，行李房原來(lái)是設(shè)備簡(jiǎn)陋，特別是在西安車(chē)站東頭，交付行李的地方，地面都是坑坑洼洼的，旅客行李都拉不過(guò)來(lái)�！�97歲的退休職工郝來(lái)珠回憶，20世紀(jì)50年代，西安車(chē)站廣場(chǎng)東西候車(chē)室設(shè)施簡(jiǎn)陋，運(yùn)輸條件艱苦。即便如此，西安車(chē)站依然承擔(dān)起繁重的客貨運(yùn)輸任務(wù)。

　　20世紀(jì)80年代初，南下務(wù)工流開(kāi)始出現(xiàn)，為了購(gòu)買(mǎi)車(chē)票，售票窗口前經(jīng)常是排著長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍。1988年第一代硬紙板火車(chē)票誕生，車(chē)票還是靠售票員從木箱子你一張張抽出，再手工扎日期、填座次。90年代開(kāi)始實(shí)行電子售票，“紙質(zhì)票”被“軟紙票”取代，淡粉色的車(chē)票上印有一維碼。1996年，西安車(chē)站成為全國(guó)首批微機(jī)售票試點(diǎn)火車(chē)站，讓西安車(chē)站售票業(yè)務(wù)從“做手工”到“敲鍵盤(pán)”，售票速度從幾分鐘壓縮到幾十秒。

　　“我是1986年來(lái)到西安站工作，當(dāng)時(shí)無(wú)比自豪�！笨瓦\(yùn)值班員譚仲元告訴中新網(wǎng)記者，西安站主樓高大氣派，而且全陜西就只有我們車(chē)站候車(chē)室有自動(dòng)扶梯，好多市民專(zhuān)程跑來(lái)參觀。

　　在譚仲元的眼中，西安站近些年最大的變化就是旅客不用再熬夜排隊(duì)買(mǎi)票，站外也沒(méi)有大量旅客聚集了，“隨到隨走，站內(nèi)的服務(wù)設(shè)施也愈發(fā)人性化，母嬰室、休息室、咖啡屋等一應(yīng)俱全。”

　　從2010年起，互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票功能進(jìn)入大眾視野，旅客可以通過(guò)12306網(wǎng)站進(jìn)行車(chē)票購(gòu)買(mǎi)；2011年下半年，部分地區(qū)車(chē)站已經(jīng)可以刷身份證進(jìn)站乘車(chē)，這也代表火車(chē)票開(kāi)始進(jìn)入“無(wú)紙化”時(shí)代；2020年全國(guó)普速鐵路推廣實(shí)施電子客票，西安車(chē)站也實(shí)現(xiàn)了“無(wú)紙化”。

　　“兒時(shí)回河南老家得7個(gè)多小時(shí)，鄭西高鐵開(kāi)通后兩小時(shí)就到了。而且不用提前排隊(duì)買(mǎi)票。”旅客呂琴秀說(shuō)，15年前回老家的場(chǎng)景歷歷在目。

　　2010年，西安車(chē)站迎來(lái)西安至鄭州高速鐵路，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組從西安車(chē)站出發(fā)，使西安到鄭州的時(shí)間由原來(lái)6小時(shí)縮至2小時(shí)內(nèi)。2023年，西安車(chē)站首次接入G字頭高速鐵路動(dòng)車(chē)組，西安與北京等地的時(shí)空距離被急速拉進(jìn)。

　　2021年12月31日，西安站改擴(kuò)建工程竣工。擴(kuò)建后的西安站由原來(lái)6臺(tái)11線增加到9臺(tái)18線，成為擁有高架候車(chē)室、南北雙廣場(chǎng)、雙站房、雙地鐵接駁，多通道、立體化、零換乘的綜合交通樞紐，年旅客發(fā)送量達(dá)到4800萬(wàn)人次。

　　近年來(lái)，西安站致力于滿足日益多樣化的旅客出行需求，已經(jīng)開(kāi)行了賞花專(zhuān)列、研學(xué)專(zhuān)列、馬拉松專(zhuān)列、球迷專(zhuān)列等多趟定制化旅客列車(chē)，并推出了一批精準(zhǔn)、個(gè)性化的客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品。下一步，西安站還將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，整合資源，積極融入旅游市場(chǎng)，根據(jù)不同客戶(hù)需求，進(jìn)一步推出更多主題客運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，為助力旅游經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供充足運(yùn)力保障。

　　如今，俯瞰西安車(chē)站，600年前的明城墻和1000多年前的大明宮國(guó)家遺址公園，不到100年的車(chē)站，在物理空間上形成了獨(dú)特的“站、宮、城”結(jié)構(gòu)，展示著西安這座國(guó)際化現(xiàn)代大都市的獨(dú)特魅力。北出逛大明宮、南出登古城墻，成為不少游客來(lái)到西安的新體驗(yàn)。(完)

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