1月15日，隨著龍門吊的緩緩牽引，最后一節(jié)鋼槽梁在距離地面13.8米的龍口精準就位，工人們有序進行馬縫、焊接，完成精準“縫合”……這標志著由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋路橋公司參建的沁伊高速黃河特大橋主橋順利合龍，為大橋2025年建成通車奠定堅實基礎。

　　沁伊高速黃河特大橋是沁陽至伊川高速公路的關鍵控制性節(jié)點工程，由黃河主橋、跨北大堤橋、南灘地引橋、北灘地引橋和堤外引橋五部分組成。主橋上部結構采用等截面鋼-混組合梁，跨徑采用100米標準跨徑設計，橋跨分六聯(lián)布置，中鐵寶橋路橋公司承擔了主橋第4-6聯(lián)及西溝1號大橋總重約2.1萬噸鋼梁制造安裝任務。

　　施工期間，中鐵寶橋項目團隊超前策劃，充分準備，合理選擇起重機械，優(yōu)化布置總拼場地，節(jié)約了施工成本。采用信息化系統(tǒng)全流程管控材料，確保生產(chǎn)計劃按時推進。同時，針對施工重難點，積極協(xié)調各方力量，保證按期完成施工任務。其中，右幅第四聯(lián)槽型鋼梁還被建設單位評為“項目樣板工程”，受到業(yè)主和參建各方的高度評價。

　　沁陽至伊川高速公路是新增的5條洛陽都市圈聯(lián)動路線之一，是河南省高速公路“13445”第二批切塊重點建設項目之一。黃河特大橋建成后，對于構建河南綜合交通運輸大通道，提升周邊城市互聯(lián)互通水平，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，推動黃河流域高質量發(fā)展再上新臺階，具有重要意義。(胥博興 李雷雷)

責任編輯：王雨蜻